杭州截至8月20日清退影响交通路面停车位2158个

来源:互联网新闻 时间:2020-04-30 00:30

城市交通拥堵,是当前市民反响强烈、热切期待解决的民生难题。为此,杭州市委、市政府将治理拥堵工作纳为践行群众路线教育实践活动的“九大行动”之一。

为了破解这个难题,各职能部门倾听民声、群策群力,出台了各项交通改善优化措施。

但随着城市车辆飞速增长,原来为方便停车而划设的路面停车泊位,已成为核心区道路资源的重要争夺者。为了保畅通,对于严重影响交通畅行和安全的道路停车泊位,只能“忍痛割爱”。

考虑到路面停车位清退工作影响面广,之前,市公安局交警支队专门进行了摸底勘察,对上城、下城、西湖、江干、拱墅、景区大队辖区内的总计4.6万个道路停车泊位进行了优化调整,以“严控道路泊位、提高通行效率”为指导思想,按照“核心区先行、主干道严控、支小路兼顾、机动车道禁设、公共停车场周边不设”的工作原则,尽最大限度降低路面停车对动态交通的影响。

截至8月20日,杭州因道路施工、地铁施工、交通组织调整等原因,已取消道路停车泊位2158个;下一步,到九月底前,拟再取消2997个道路停车泊位。

市治堵办联合市公安局交警局,现将九月底前已取消和将要取消的道路停车泊位向市民公告,希望能得到大家的理解和支持。

路面停车位取消了,车辆该停哪儿?市交通职能部门将积极推进车辆退路入库,并进一步拿出核心区地块建设停车场(库),满足相应需求。

“退路入库”是未来的停车趋势

为了缓解出行难,取消了部分公共停车位;但同时,我们也在建一批。

今年,浙江省政府给杭州市下达的停车场建设目标为全年新增4.8万个泊位,其中公共泊位杭州市自定目标1.5万个。截至目前杭州市已建成36080个,完成75%。其中公共停车场库开工建设9018个,土建完工2213个。

在停车位的规划建设中,“退路入库”是未来的大趋势。

在前不久的“党的群众路线教育实践活动·市委常委‘我们的群众观’在线访谈”中,浙江省委常委、杭州市委书记、杭州市人大常委会主任黄坤明,也提到了这一话题。

他说:“在这次交通治堵专项行动中,一个非常重要的内容就是下决心多建停车场(库)。停车场(库)建设,不一定求大,但布局要合理。要在各街道、小区挖掘潜力,寻找合适的地方,充分利用地下空间,建设立体停车场(库)。”

昨天,我们实地走访了濮家花园地下停车场、新华坊立体停车库、武林广场环北地下停车场等地。它们有的靠近居民区、有的靠近商务区;有的是政府项目、有的是民营资本投资——

濮家花园地下停车场

环北地下停车场

收费标准:5元/小时,24小时内30元封顶

停车场就建在濮家花园的地下,这个停车场是杭州第一批投入使用的公园地下停车场,共98个车位,7月底开始试营业。

我在现场走了一圈,周边有东茂苑、机神新村、濮家新村等居民公寓,以及闸弄口街道的相关办公楼,停车需求挺大。

周边居民从停车场走进周围小区要不了几分钟,也还算方便。但目前停车的人并不多。

收费大姐说,虽然来停的不多,但来问停车包月的人却很多。

大姐给我看了几张纸,上面密密麻麻地留着联系人的车牌和电话:“都是来排队的,就等着包月政策出来。我们这里离住宅区近,而且6个以上摄像头24小时监控,安全又方便,中意的人不少。”

环北地下停车场

收费:5元/小时,24小时内30元封顶

环北地下停车场应该算是杭州比较有历史的闹市区地下停车场了,就在武林门码头、杭州大厦附近。

收费管理员说,停车库共有198个停车位,除了附近单位包下来的,剩下的就向社会开放,一般周一到周五车位紧俏些。

周边商务楼比较多,我问收费员:停一天30元,上班族吃得消吗?

收费员指指价格牌说,外面的道路停车费是一小时6元,地下停车位才5元,比较起来还算是便宜的。

新华坊立体停车库

收费:包年4000元(每月约333元/月)

新华坊的立体停车库,地处健康路跟岳家湾的交叉口,属于闹市区里不多见的小区立体停车库,主要服务周边健康公寓、新华坊等小区居民和附近商务楼的上班族。

收费大伯告诉我,这里的停车位基本是包年的:“一年4000元,算算一天差不多11元。”

目前车位没有剩余,除非有人退出不包,否则没有多余的名额了。

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